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張全見代表 厲明:本打算周五現場“質詢”，沒想到局長主動找上門 過招后，“鄰居”互換手機號建“環保熱線”
來源：新聞晨報 日期：2013-01-30 作者：張昱欣 石思嫣 閱讀：5,037次
正式提交了由其他15位人大代表一起聯名附議的《關于空氣治污應法制化，建議制定大氣污染防治地方細則的議案》后，仍然未獲得回應。兩天的等待，讓市人大代表、市律師協會監事長厲明覺得有點漫長。然而就在昨天，當他與市環保局局長張全在市人代會會場相遇后，這兩位“鄰居”發現，為改善上海的空氣質量，接下來可以一同做很多努力。
環保局長主動找上門
今年市人代會正式開幕首日，厲明就提交了《關于空氣治污應法制化，建議制定大氣污染防治地方細則的議案》。但在厲明看來，他的任務并未完成——雖然晨報對這份議案的報道讓更多的代表開始關注空氣質量問題，但能與市環保局局長張全面對面交流，讓主管部門“一把手”先“給個說法”，成了厲明一直在琢磨的事兒。
昨日上午11時22分，記者接到了厲明的短信。“2月1日下午3點，政府部門將現場辦理代表意見，我將去找市環保局。”等待了兩天之后，厲明決定更主動地敦促環保部門在空氣污染治理上“拿出行動”。讓他感到意外的是，就在他發來短信的當口，環保局局長張全主動上門來了！當記者把這一情況告知厲明時，他當即表示想“會一會”張全，而張全也欣然應允。
是“針鋒相對”還是“一團和氣”？除了兩位當事人，旁觀者各自揣測著會面的場景。
會面地點一變再變
人大代表帶著意見和議案找政府部門“一把手”，這在“兩會”期間并不少見。然而，這次似乎有點不同。起初，兩人的會面地點約定在世博中心銀廳的臨時會議室。剛結束網上訪談的張全走過去非常方便。當厲明乘電梯下樓時，突然被告知，張全已上樓來拜會他了。由于擔心在分組會場引發“圍觀”。最終，這場會面安排在了世博中心5樓的連廊通道上。
一路上，厲明的手機時而響起，得到“線報”的媒體紛紛詢問能否告知會面地點，準備來采訪。“我希望這次會面能更純粹些，就問題談問題，把該說的說透，盡量避免可能出現的干擾。”厲明所要表達的，是自己對本次會面、乃至對上海空氣污染治理的重視。
話匣子一開 越坐越近
簡單寒暄之后，人大代表和環保局局長“犄角而坐”。“環保部門不要孤軍奮戰啊……”當張全告訴厲明，已經看到了議案條目時，厲明直接接上了這份議案的精華部分——在這份議案中，直指目前空氣污染治理難的重要癥結：“污染一出，由環保部門一家推動，其他部門被動接受，全社會主動配合度不高，治理效果可想而知。”
在認真聽完張全對本市空氣污染監測治理的介紹后，厲明問，為何市民心目中的休閑勝地淀山湖，每回都成為本市PM2.5最嚴重的區域之一？張全顯然早有準備。他說，環保部門早已注意到這一情況并做了分析，PM2.5與污染物來源和氣象條件密切相關。隨著周邊地區的發展和汽車保有量增多，加之受風向變化和水汽凝結等影響，該點位環境質量經常出現異常。“淀山湖作為參照點，是10年前國家設定的，當時還沒有考慮到PM2.5。”張全表示，隨著城市化進程和環境治理力度不斷加大，PM2.5監測網絡將不斷完善。
張全介紹，目前本市PM2.5的來源中，機動車船占25%、工業企業占25%、電廠占10%、工地堆場道路的揚塵占10%、農業源占10%、還有20%是區域性的影響。“特別是這個冬天，外來區域性污染的比例從20%提高到40%左右。”
一場“頭腦風暴”，讓人大代表和環保局長坐得越來越近。在張全介紹情況時，厲明的手機長時間因來電而震動，但厲明始終認真聆聽，并回應自己的理解和建議。
“擠公交車的滋味我知道”
大力發展公共交通，鼓勵公交出行是降低汽車尾氣污染的重要舉措。厲明坦言，前幾年他一直關注著本市公交的建設發展，雖然目前已有所進步，但他認為仍有很大提升空間。“我住在莘莊，早晚高峰的地鐵太擠了，政府是不是可以考慮多建幾條復線。”厲明話音未落，張全就笑了：“我們是鄰居啊！早上乘坐公交車，一站路下來前胸貼后背，這個滋味我知道。”
兩位“鄰居”臨別時，互換了聯系方式。未隨身攜帶名片的張全，直接將厲明的手機號添加為聯系人。“我們要建立一個聯絡機制，法律界代表的支持對我們很重要。”張全告訴記者。
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