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專家學者律師齊聚一堂"激辯"河北省交法實施辦法
日期：2006-08-06 作者：燕趙晚報 閱讀：3,644次
“我贊成”、“我反對”……昨日，在省人大常委會召開的《河北省實施<中華人民共和國道路交通安全法>辦法（草案征求意見稿）》座談會上，來自省會的法學界專家、學者與律師聚集一堂，就三個焦點問題展開了一番唇槍舌劍的辯論。焦點一：是否對電動三輪車實行登記制度正方觀點：
“這個規定 非常必要。”張金龍律師首先對“電動三輪車實行登記制度”持贊成態度。他說，電動三輪車行駛時，有時時速高達每小時120公里，平時速度也在每小時60公里，很容易造成交通事故，“應該對其進行規范。”
“我贊成張律師的觀點。”劉新維律師說，這樣才能更便于管理和規范。反方觀點：
“我不贊成。”馮路鈞律師認為，現在，許多老年人為了代步而買電動三輪車，只是買買菜，從來不走快車道，速度又比較慢，對交通不會產生影響，不應該讓他們去登記。
“登記后就不發生交通意外了？”劉彤律師說，電動三輪車實行登記制度，勢必需要一定的警力和經費。在這些資源緊張的情況下，有關部門應該把精力放在重大事件上。他說，電動三輪車多在城鄉接合部使用，是大家代步的工具。即使實行登記制度，也解決不了交通問題，只會浪費交管部門和老百姓的精力，給人們生活帶來不便。建議：
“應區別對待電動三輪車。”河北交通職業技術學院的王明起認為，電動車大致分為兩類：一種是家庭用的，功率小、速度慢，可以不登記；另一種是菜農、瓜農用的，承載力達300公斤以上，則需要登記，“但應與大貨車有所區別。”
任洪濤律師也認為，應該按照電動三輪車的設計標準分門別類，實行登記制度。
(《辦法（草案征求意見稿）》第八條規定，對電動三輪車實行登記制度，經公安機關交通管理部門登記后，方可上道路行駛。——記者注)
焦點二：是否可以公開拍賣機動車車牌號正方觀點：
“通過這種方式可以得到道路交通事故社會救助基金，體現了人文關懷。”談到贊成的理由，張金龍說，即使不拍賣這些車牌號，它們也將流入社會，錢也許會到個人腰包里。拍賣車牌號，則可以制約這個行為。但是，“政府部門、事業單位不應參與拍賣。”
馮路鈞律師認為，在限制競拍人的情況下，可以競拍；趙穎鋒律師同意拍賣，但號碼不宜過多。反方觀點：
任洪濤律師認為這條規定應該修改一下：“取消‘特殊要求’，由省政府制定具體辦法。”
(《辦法（草案征求意見稿）》第十條規定，機動車所有人或者管理人對部分小型機動車號牌號碼有特殊要求的，公安機關交通管理部門可以通過公開拍賣的方式發放，公開拍賣的號牌號碼不得超過該批次發放號牌號碼總數的百分之二十。拍賣所得的全部收入用于補充本省道路交通事故社會救助基金。——記者注)
焦點三：機動車賠償責任減輕幅度是否高正方觀點：
“減輕的比例太多，應該少些。”河北經貿大學的郭文輝認為，應充分尊重人的生命權，加重強者責任，體現和諧社會。反方觀點：
“強者和弱者怎么劃分？”魏彥彤律師說，走路的可能是百萬富翁，開車的也許是窮光蛋。他認為，人們通常會把行人看作弱者，處理交通事故時，已從法律上偏向行人。魏彥彤解釋說，如果機動車想證明自己無過錯，必須自己找證據。而且，《民法》中規定，無論機動車有無過錯，都應承擔責任。他認為，既然機動車已經履行了責任，在自己無過錯時，就不應該再負擔賠償責任。建議：
張金龍認為，應規定賠償責任的最高限額，如不超過1萬元。
(《辦法（草案征求意見稿）》五十七條規定，非機動車駕駛人或者行人負事故全部責任的，減輕機動車方80%%至90%%的賠償責任；非機動車駕駛人或者行人負事故主要責任的，減輕機動車方60%%至70%%的賠償責任；非機動車駕駛人或者行人負事故同等責任的，減輕機動車方30%%至40%%的賠償責任；非機動車駕駛人或者行人負事故次要責任的，減輕機動車方20%%至30%%的賠償責任。
滬公網安備 31010402007129號
