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上海國際航運中心建設(shè)亟待軟環(huán)境提升

    日期：2008-02-02     作者：袁飛 張澄思    閱讀：2,783次

    航海業(yè)蓬勃發(fā)展所產(chǎn)生的“流金效益”給上海帶來了前所未有的機遇，同時也給這個正在全力建設(shè)國際航運中心的東方之都寄予了更多的期待。“關(guān)上門黃金都往門縫里涌，這樣才通順，但是要求也更高了。”一位航運界人士感嘆。一位江南造船廠負責人告訴《第一財經(jīng)日報》，公司訂單已經(jīng)接到2010年以后。與此同時，整個行業(yè)的高速增長也給上海航運業(yè)的軟硬件設(shè)施提出了新要求。航運中心建設(shè)亟須提升的軟環(huán)境成了上海“兩會”上熱議的話題。

上海市政協(xié)委員、上海市律師協(xié)會會長呂紅兵上書建議，應(yīng)該大力提高上海的法律環(huán)境建設(shè)，航運中心建設(shè)需要“硬軟”結(jié)合，“硬件”“軟件”都要“硬”才行。

上海建設(shè)航運中心的“硬件”已走在世界最前列了，如上海港貨物吞吐量已居全球首位，標準集裝箱吞吐量居世界第三位。但在“軟件”上，還有許多尚未突破之處，呂紅兵指出，倫敦被公認為是世界航運中心，雖然其貨物吞吐量、造船噸位等指標均落后于上海，但倫敦擁有全世界最好的航運保險公司、船務(wù)代理公司、海商海事仲裁機構(gòu)等。

據(jù)了解，上海海事仲裁委員會受理的案件已達世界第三，僅次于倫敦、紐約，但仔細分析，其2007年受理案件僅33件，涉及標的8553萬元人民幣，而倫敦海商海事仲裁機構(gòu)去年受理案件標的卻高達2億英鎊。又如目前倫敦城擁有1.7萬名律師，上海卻不足萬名。上海海事局局長陳愛平對《第一財經(jīng)日報》表示：“建航運中心對金融人才需求量大，像船舶保險、融資租賃、買賣經(jīng)紀人、評估、保險經(jīng)紀人，這些都需要良好的法律制度等軟環(huán)境的支撐。”