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兩律師:法律意見助雪龍號解困
來源：法制日報第五版 政法司法 日期：2014-05-19 作者：孟偉陽 閱讀：5,658次
我國南極科考船“雪龍”號為解救他國船只,受困于密集海冰區。根據律師蔡存強、陳柚牧提供的法律意見,相關機構作出高效正確決策,為“雪龍”號解困節省了高昂救助費,展現出我國科考隊成熟處理突發事件的能力。
很多人不會忘記,今年年初,我國南極科考船“雪龍”號在南極大陸邊緣海域,成功救援俄羅斯“紹卡利斯基院士”號被困52名乘客后,受水文氣象等條件影響,受困于該海域密集海冰區。
很多人并不了解,“雪龍”號被困之后,兩名律師為之脫困所做的積極努力。
2014年1月2日下午,美國海岸自衛隊所屬“POLAR STAR”輪發現“雪龍”號被困,聯系“雪龍”號船長詢問是否需要救助。國家海洋局及中國極地研究中心陷入是否接受救助的兩難,但又必須在最短時間內作出正確決策。
當天17時左右,中國極地研究中心法律顧問單位、上海市瀛泰律師事務所接到緊急指令,指派蔡存強(右圖)、陳柚牧(左圖)兩名律師,為當晚救助過程中可能涉及的法律問題提供精準法律意見。
63歲的蔡存強畢業于上海海事大學航海系,擁有7年的航海經歷,是中國知名航海專家、船舶碰撞專家。37歲的陳柚牧畢業于上海海事大學海商法專業,從事過一段時間航運實務工作。兩人對于辦理船舶碰撞、海損事故等大型復雜案件,都具有豐富的從業經驗。
據兩位律師介紹,按照我國加入的國際公約,一旦“雪龍”號科考船船上人員面臨危險,應毫不猶豫立即發出求救信號,其他任何船長只要在對本船沒有嚴重危險的情況下,都應當予以援救,且單純針對人命的救助無需支付任何報酬。但是,如果是針對“雪龍”號船舶及船上財產的救助,將不可避免地產生高額救助費用。
陳柚牧表示,根據國際救助公約以及國際上通行的救助合同格式(LOF2011),一旦“雪龍”號船長發出求救信號,或者確認接受美國“POLAR STAR”輪的救助,憑借處理大量救助案件的經驗判斷,救助報酬通常會在獲救財產價值的30%至70%之間。
當晚,兩名律師領銜的團隊連夜備妥全部救助公約及救助合同文本等與國際海上救助有關的全部法律資料。
曾任職過船長、有著豐富航海背景的蔡存強結合“雪龍”號報告,從技術層面判斷,“雪龍”號當時并不存在威脅人命安全的情況。同時,“雪龍”號被困是因為其位于南極默爾茨冰架邊緣海域,因風向轉為東風、東南風,大量碎浮冰向“雪龍”號所在位置移動,形成大面積海冰。一旦風向轉向,浮冰移動位置,“雪龍”號將有機會自行脫困。
由于救助報酬屬于船殼險承保范圍,兩位律師建議,立即通知船殼險保險人中國太平洋財產保險股份有限公司。同時,要保持與美國“POLAR STAR”輪的密切聯絡,一旦險情惡化或者最終無法成功自救,保證“雪龍”號可及時獲得救助。
中國極地研究中心基于上述分析和基本判斷,當日向國家海洋局上報解決方案:“雪龍”號暫不確認立即需要救助,但也不拒絕救助；觀察是否有自行破冰脫困可能；立即通知船殼險保險人,一旦產生救助需要保險人立即提供救助擔保,保證第一時間實施救助。這一方案得到國家海洋局肯定。
方案實施過程中,蔡存強、陳柚牧始終在極地研究中心,隨時提供救助、保險等全方位法律意見。最終,“雪龍”號于1月7日17時50分順利突破海冰圍困,成功自救。
中國極地研究中心在致上海市司法局和浦東新區司法局的表揚信中寫道:“上海瀛泰律師事務所提供的寶貴意見,為我們作出高效正確的決策提供了非常有價值的參考,使得‘雪龍’號被困5天后最終成功自救,在保障安全的前提下節省了高昂救助費用,向世人展現我國科考隊成熟處理突發事件的杰出能力。”
原文鏈接: http://epaper.legaldaily.com.cn/fzrb/content/20140519/Articel05003GN.htm
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