網上投稿
法治時評
鄭州晚報：“讓領導先飛”應公布更多信息
來源：鄭州晚報 日期：2011-05-17 閱讀：3,887次
5月8日下午，海航執飛寧波至北京HU7197次航班，原本計劃18時起飛，因天氣原因受到空中管制而未能準時起飛，而本應后起飛的航班卻因一位“重量級領導”的登機而未按“先來后到”的原則提前起飛了。乘客紛紛發難，工作人員透露，該領導拒絕換乘其他航班。(據《揚子晚報》)
筆者以為，即便“讓領導先飛”確實有其合理的成分，但民航包括機場方面，卻沒必要僵硬執行。既然是涉及眾多公眾利益的規定，就不應該是關起門來執行，見不得陽光。而應該是向社會公開，在啟動執行此項規定時，同樣需要陽光透明，贏得公眾的理解、支持和配合。
如果因為一條不敢見光的規定而傷害了更多群體的利益卻給不出合理的理由，那這樣的規定，還有何公信力可言，還有多少人不去板磚橫飛，在網上“造謠生事”？
盡管“讓領導先飛”沒有造成多大的災難和惡劣后果，但它同樣應該引起注意和重視。其實它就是冰山一角，暴露出了“讓領導先……”背后潛藏的“馬腳”，我們是不是有必要檢視一番，還有多少“讓領導先……”在生活中橫行，成為和諧社會的毒藥、絆腳石，戕害社會公平正義，殘害社會健康肌體？（楊振威）
“讓領導先飛”應公布更多信息
雖然乘客們不斷向機場工作人員發難，民航部門受到了社會很大質疑，但就是在這樣的壓力下，也沒有說出這名領導是誰。侵害了其他旅客權利，破壞了“先來后到”的原則，可就是不讓你知道他是誰。這是不是也屬于一種特權呢？
也許民航在執行為旅客保密的規定，但是我們必須看到，作為官員這樣的特殊的身份，其隱私權利與公共利益相沖突之時，官員私權必須服從公共利益的需要。因此，我認為民航部門以保密為由不公布領導身份，恐怕理由不充分。
況且在這件事情上，更應該主動公布相關信息。因為“讓領導先飛”當然不是不可以，但是有一個前提，不是看他的身份，而是看他執行的是什么公務。如一個地方發生了突發情況需要領導趕去指揮、處理，以挽救更多人的生命。這樣的“讓領導先飛”不會讓人說什么。如果不是執行什么緊急公務，只因他是領導，就可以違反“先來后到”的原則，那么這只能說是一種特權。
公開的主要目的就是為了加大監督，杜絕領導用特權，消除人們的疑問。在很多時候，我們看到了這樣公開的好處。如之前有媒體報道，一列火車為高齡產婦多停了一個小時，這不但沒有引起人們的質疑，還得到了人們的贊揚。重要的原因就是在這過程中是透明的，如果信息不透明，如果只是因為官員的需要，相信不要說多停1小時，哪怕是1分鐘也會讓人質疑。(肖華)
滬公網安備 31010402007129號
