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2018 年9月6日下午，上海律協(xié)現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)研究委員會在律協(xié)第一會議室召開“貨運代理糾紛司法實踐中的熱點難點問題”講座，委員會主任張嘉生律師主持，邀請到上海海事法院連云港派出庭庭長汪洋法官主講。
汪洋法官在講座中介紹了關(guān)于貨運代理糾紛司法實踐中的熱點難點問題，主要圍繞以下內(nèi)容展開：
一、貨運代理的概念群及法律地位辨析
關(guān)于貨運代理、國際貨運代理、國際海上貨運代理和國際海上貨運代理人的相關(guān)概念。
（一）貨運代理的業(yè)務(wù)特點
1、業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)繁多，違約行為時有發(fā)生；
2、經(jīng)營方式多樣，違規(guī)經(jīng)營比例高；
3、貨代多處于市場弱勢地位；
4、交易效率高，法律風(fēng)險意識低。
（二）關(guān)于貨運受托人
1、貨運受托人包括直接接受貨主委托和間接接受貨主委托兩種情形：受托行為包括法律行為和非法律行為；
2、貨運受托人有時會作為承運人的代理人，代為簽單；
3、貨運受托人在一些情況下為無船承運業(yè)務(wù)經(jīng)營者；
4、貨運受托人在一些情況下為全程物流經(jīng)營者。
（三）貨運代理糾紛特點為
1、絕大多位為追討欠款糾紛，但熱點難點問題卻更多集中在損害賠償糾紛；
2、標(biāo)的額普遍較小，但涉及的法律問題卻并不簡單；
3、訴訟管轄專門化，但適用的卻是一般法。
二、海上貨運代理糾紛的熱點難點問題
（一）近年來貨運代理糾紛熱點難點爭議的發(fā)展變化及其原因
1、部分爭議基本形成共識；
2、部分爭議仍然分歧較大。
（二）貨運代理企業(yè)法律地位的確定
在HLD國際貨運代理（廣州）有限公司上海分公司訴SY農(nóng)業(yè)生物技術(shù)有限公司一案中，借用他人提單賺取運費差價，可能因此被認定為承運人并承擔(dān)相應(yīng)法律后果。
在上海瀧特國際物流有限公司與揚州天華光電科技有限公司運輸合同糾紛一案中，是否實際控制貨物流向與交付應(yīng)作為綜合識別無船承運人的標(biāo)準(zhǔn)之一。
三、貨運代理人的違約行為及歸責(zé)原則
結(jié)合《關(guān)于審理海上貨運代理糾紛案件若干問題的規(guī)定》和實踐中不同的審判案例，對貨運代理人的違約行為及規(guī)則原則進行分析。
《關(guān)于審理海上貨運代理糾紛案件若干問題的規(guī)定》第十條規(guī)定：委托人以貨運代理企業(yè)處理海上貨運代理事務(wù)給委托人造成損失為由，主張由貨運代理企業(yè)承擔(dān)相應(yīng)賠償責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持，但貨運代理企業(yè)證明其沒有過錯的除外。
第十一條規(guī)定：貨運代理企業(yè)未盡謹慎義務(wù)，與未在我國交通主管部門辦理提單登記的無船承運業(yè)務(wù)經(jīng)營者訂立海上貨物運輸合同，造成委托人損失的，應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。
第十二條規(guī)定：貨運代理企業(yè)接受未在我國交通主管部門辦理提單登記的無船承運業(yè)務(wù)經(jīng)營者的委托簽發(fā)提單，當(dāng)事人主張由貨運代理企業(yè)和無船承運業(yè)務(wù)經(jīng)營者對提單項下的損失承擔(dān)連帶責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持。
貨運代理企業(yè)承擔(dān)賠償責(zé)任后，有權(quán)向無船承運業(yè)務(wù)經(jīng)營者追償。
在四川KNT工磨具制造有限公司訴GY國際貨運代理有限公司上海分公司一案中，代理未經(jīng)登記的無船承運人簽發(fā)提單，貨代企業(yè)可能招致承擔(dān)連帶責(zé)任。
在銅陵市SF塑料有限責(zé)任公司訴安徽MM國際貨物運輸公司銅陵分公司一案中，未經(jīng)委托人同意擅自將受托事項轉(zhuǎn)委托他人的，對委托人不具有約束力。
在杭州WKK科技有限公司訴上海XFZ國際物流有限公司一案中，貨運代理企業(yè)與委托人的約定具有“無條件完成”性質(zhì)的，貨代企業(yè)未按約完成即使不存在過錯，仍應(yīng)承擔(dān)違約責(zé)任。
四、貨運代理人對實際托運人的交單義務(wù)及責(zé)任
《關(guān)于審理海上貨運代理糾紛案件若干問題的規(guī)定》第八條規(guī)定：貨運代理企業(yè)接受契約托運人的委托辦理訂艙事務(wù)，同時接受實際托運人的委托向承運人交付貨物，實際托運人請求貨運代理企業(yè)交付其取得的提單、海運單或者其他運輸單證的，人民法院應(yīng)予支持。
契約托運人是指本人或者委托他人以本人名義或者委托他人為本人與承運人訂立海上貨物運輸合同的人。
實際托運人是指本人或者委托他人以本人名義或者委托他人為本人將貨物交給與海上貨物運輸合同有關(guān)的承運人的人。
在紹興縣NF進出口有限公司訴上海YG國際貨運代理有限公司一案中，貨運代理企業(yè)同時接受契約托運人和實際托運人委托的，實際托運人享有單證優(yōu)先取得權(quán)。
在無錫大華制衣有限公司與丹馬士環(huán)球物流（上海）有限公司海上貨運代理合同糾紛案中，實際托運人曾以實際行為表明放棄索要提單的，則貨運代理人不應(yīng)承擔(dān)未交單的賠償責(zé)任。
五、貨運代理人的“留置”權(quán)
貨運代理人的“留置”權(quán)為實踐中的熱點和難點問題之一，相關(guān)的法律規(guī)定有：
《關(guān)于審理海上貨運代理糾紛案件若干問題的規(guī)定》第七條規(guī)定：海上貨運代理合同約定貨運代理企業(yè)交付處理海上貨運代理事務(wù)取得的單證以委托人支付相關(guān)費用為條件，貨運代理企業(yè)以委托人未支付相關(guān)費用為由拒絕交付單證的，人民法院應(yīng)予支持。
合同未約定或約定不明確，貨運代理企業(yè)以委托人未支付相關(guān)費用為由拒絕交付單證的，人民法院應(yīng)予支持，但提單、海運單或者其他運輸單證除外。
《最高人民法院關(guān)于適用<中華人民共和國擔(dān)保法>若干問題的解釋》第一百零八條規(guī)定：債權(quán)人合法占有債務(wù)人交付的動產(chǎn)時，不知債務(wù)人無處分該動產(chǎn)的權(quán)利，債權(quán)人可以按照擔(dān)保法第八十二條的規(guī)定行使留置權(quán)。
《最高人民法院關(guān)于適用<中華人民共和國擔(dān)保法>若干問題的解釋》第一百一十一條規(guī)定：債權(quán)人行使留置權(quán)與其承擔(dān)的義務(wù)或者合同的特殊約定相抵觸的，人民法院不予支持。
（注：以上嘉賓觀點，根據(jù)錄音整理，未經(jīng)本人審閱）
供稿：上海律協(xié)現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)研究委員會
執(zhí)筆：胡小俐 上海市匯盛律師事務(wù)所
滬公網(wǎng)安備 31010402007129號
