網上投稿
2009 年 7 月 27 日 下午，市律協建筑與房地產法律研究委員會在市律協第一會議室舉辦了“建設工程質量安全管理相關法律問題”研討會。會議圍繞四個角度展開討論：一、建設行政主管部門如何加強對建設單位的監管；二、如何真正發揮監理在工程質量管理中的作用；三、如何規范建設工程招投標市場競爭秩序；四、如何推進建設工程一切險。
會議由建筑與房地產法律研究委員會主任周吉高律師主持，市律協劉正東會長到會并講話。研究會副主任韋燁律師、曹文銜律師，建設工程專業委員楊振裕律師、葉正偉律師、陳世福律師、徐威律師、楊向榮律師、鞠恒律師、賈琪律師、周月萍律師、湯瑋律師等針對議題進行了主題發言。約50名律師參加了研討，會議持續近4個小時，全場氣氛熱烈。
一、 建設行政主管部門如何加強對建設單位的監管
與會律師認為：
根據國家及上海市地方性規定，建設行政主管部門針對建設單位的職權主要包括發證、年檢、對建設工程質量授權質監站進行日常檢查、行政處罰，其中，發證的權責明確，但發完證之后欠缺后續跟進方法。建議人大或者建設部明確規定建設行政主管部門在發證之后的后續監督方法并形成制度性規定。
國務院《建筑工程質量管理條例》對肢解發包、轉包、違法分包、掛靠等違法行為都有明確的處罰規定，按合同金額3%、5%比例處罰，金額很高，但是實際上基本沒有執行，實踐中一般最高處罰額僅3萬元，導致實踐中違法行為根本沒得到制止，建設行政主管部門應嚴格執法。
建設單位盲目壓價、盲目壓縮合理工期是建筑市場的普遍現象，而施工單位為了承接到項目，不得不以低價投標，中標后要獲得利潤就可能偷工減料，導致經常發生建筑質量安全事故，建設行政主管部門應加強對工程造價的監督，08版工程量清單只規定了招標控制價即投標最高價，建設行政主管應要求建設單位在招標文件中同時明確投標最低價，低于這個價格的就作為廢標，以杜絕盲目壓價的現象。
此外，針對建設單位盲目壓縮工期的行為，建設行政主管部門應出臺規范性文件對工期進行監控，對于工期低于定額工期20%的招標文件不予備案，避免工期被嚴重壓縮現象。
也有律師認為：目前各級政府建設主管部門設立的工程質量監督站由于其編制、專業技術人員配備、技術裝備及對建設工程項目質量監督檢查的形式、內容、方法、手段都難以適應當前建設工程規模大、標準高、分布散、專業性強、隱蔽工程項目多的形勢，政府在這方面應加大支持力度，在資金配套、人員配備、檢測設備更新等方面給予重點扶持。
二、 如何真正發揮監理在工程質量管理中的作用
與會律師認為：
我國的監理制度是從西方的咨詢工程師制度引進而來，但是二者存在很大的差別。西方的咨詢工程師是業主自愿委托，而我國的監理大部分是強制性的。而業主本身并不愿意聘請監理，只是因為國家有強制性規定而不得不聘請，導致業主認為監理只是個擺設，進而盲目壓低監理費、把自己的意志強加于監理，甚至利用監理來要求施工方進行違規施工。針對這類現象，建設行政主管部門應著手在制度設計上提高監理在工程建設中的獨立第三方地位。第一，對強制監理的范圍作出明確的界定，縮小強制監理的范圍，讓業主自主作出選擇；第二，提高監理從業門檻，要求從業人員必須取得地方、國家資格考試，提高監理的職業榮譽感，讓監理不會拿自己的職業榮譽冒險而屈從于業主的意志；第三，改變監理費的支付模式，設立監理費監管帳戶，由業主在確定監理單位時直接將監理費支付到監管帳戶，根據形象進度支付給監理單位。此外，針對監理公司責任承擔的問題，建議將監理由有限公司制改為合伙制，合伙人必須是監理工程師，承擔無限責任。
也有律師認為：從建設工程委托監理合同示范文本的內容來看，工程監理對于工程施工質量的監督權限僅有建議權、報告權、材料檢驗權、建議停工權，缺乏實質有效的監督手段，應制訂規范擴大監理對工程施工質量的監督權限；針對監理公司惡意競爭的現象，應通過行業協會實行行業最低限價制度。
三、 如何規范建設工程招投標市場競爭秩序
與會律師認為：
針對工程招標市場普遍存在的違規行為，應審慎適用最低價中標法，在招標文件中設置投標最低價，并從以下方面進行規范：第一，嚴把三關。嚴把招標文件關，有效規定招標人的行為，將招標事項納入監督范圍，重要項目招標前向紀檢部門申報監督，招標文件申報紀檢部門備案；嚴把投標報名關，切斷投標人相互串標、陪標的紐帶；嚴把評委選評關。第二，嚴格三查，杜絕掛靠、違法分包現象。場內審查中標人的相關資格；招標部門將投標保證金在中標后轉為不出借資質的承諾金來進行場外督促；招標部門在現場派駐人員進行現場監督。第三，嚴格三審，以防止低價中標、高價索賠。通過方案預審減少變更的機會；嚴抓評標審核；嚴抓變更設計和結算審核，堵住工程變更的空隙。
目前的評標辦法，主要有兩種，一種為綜合評標法，即技術標與商務標分別打分，另一種為最低價中標法。要審慎適用最低價中標法，盡量采用綜合評標法，并盡可能提高技術標的分值，以防止低于成本價中標，造成質量安全事故。
評標時間一般為半天時間，而技術標及商務標內容繁多，一般評標專家根本無法在半天時間內完成評標工作，故應增加評標時間，保證評標質量。
也有律師認為：應縮小必須進行招標的項目范圍。必須進行招標的項目應僅限于國有投資項目，民用住宅等項目不應納入之。
四、 如何推進工程一切險
與會律師認為：
自2005年起，國務院、保監會、上海市建委發過很多文件要求在重大國有投資項目中大力推廣建筑和安裝工程一切險以及第三者責任險，但是實踐中購買工程保險的比例很低，原因之一是市場宣傳力度不夠，很多業主并不了解這個險種。建設行政主管部門可以從以下幾個方面推廣工程一切險：第一，加大工程保險的宣傳力度，增強業主的風險管理意識；第二，《保險法》規定除法律、行政法規規定必須保險的外，保險公司和其他單位不得強制他人訂立保險合同。因此，建設行政主管部門不能通過不辦理工程保險不予辦理行政許可事項的方法強制業主辦理工程保險。但是，建設行政主管部門可以通過制訂一些鼓勵性的政策來引導投保住宅項目等涉及公共安全利益的工程保險，并且保費可以由相關主體共同承擔。第三，建設部及上海市《建設工程施工合同（示范文本）》中工程保險條款的內容比較模糊，建設行政主管部門可以修改示范文本中相關條款，明確投保的險種。第四，通過銀行等第三方推廣工程保險，如銀行要求開發商申請貸款時須投保工程一切險。第五，由保險經紀公司等專業機構推廣工程保險。
也有律師認為：可以采用以下途徑推進工程保險：通過行業自律機制激勵投保，行業評審、工程評優中加入有關保險考核指標；借鑒《海洋環境保護法》、《內河交通安全管理條例》等法律、行政法規對于海上或內河運輸的污染等強制險的規定，通過財務擔保替代建設工程中的某些保險。
（市律協建筑與房地產法律研究委員會供稿）
滬公網安備 31010402007129號
